亚州免费在线播放_亚洲成年网在线观看黄_免费一级毛毛片_午夜高清无码性爱视频

日韓船企海外辟“戰(zhàn)場(chǎng)”
2012-07-26 16:55:47   來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話(huà)要說(shuō)

為應(yīng)對(duì)全球船舶市場(chǎng)蕭條，日本和韓國(guó)造船業(yè)不斷進(jìn)行海外擴(kuò)張，觸角已經(jīng)延伸至東南亞和南美洲，并初見(jiàn)成效。其中，川崎重工和巴西船企EEP已于近日達(dá)成初步協(xié)議，為后者的新船廠建設(shè)提供資金和技術(shù)支持；石川島播磨也在研究與巴西船企開(kāi)展造船合作；東南亞地區(qū)，大島造船和常石造船正在加快推進(jìn)在越南新建船廠的項(xiàng)目。

就在日本造船業(yè)掀起新一輪海外擴(kuò)張潮的同時(shí)，韓國(guó)船企的海外擴(kuò)張也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，但是進(jìn)展并不順利，尤其是在巴西和俄羅斯的項(xiàng)目甚至有可能終止。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，日、韓主要船企的海外擴(kuò)張及其對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響，吸引了業(yè)界更多的關(guān)注。

日船企越南巴西謀擴(kuò)張

船舶市場(chǎng)蕭條，加上日元升值、勞動(dòng)力成本上漲等因素影響，近幾年，日本船企在與中國(guó)、韓國(guó)造船同行的競(jìng)爭(zhēng)中一直處于劣勢(shì)，甚至其國(guó)內(nèi)的一些航運(yùn)公司也開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)外訂船。與此同時(shí)，韓國(guó)船企進(jìn)軍巴西和俄羅斯市場(chǎng)，通過(guò)投資當(dāng)?shù)卮瑥S獲得訂單，不斷刺激著日本船企的神經(jīng)。自去年開(kāi)始，日本造船業(yè)掀起了新一輪的全球擴(kuò)張熱潮。

在東南亞新建船廠。2011年年底，常石造船開(kāi)始考慮在海外建設(shè)第三家船廠。由于看好發(fā)展中國(guó)家的造船市場(chǎng)，其在東南亞和南美國(guó)家進(jìn)行了考察，并打算利用研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)方面的優(yōu)勢(shì)承接訂單。目前，其已初步確定在越南慶和省金蘭市建設(shè)一家新船廠，主要建造3.7萬(wàn)～5.6萬(wàn)載重噸級(jí)船舶，同時(shí)將向新船廠提供相關(guān)的造船技術(shù)。今年3月初，考慮到其在日本國(guó)內(nèi)的船廠產(chǎn)能不足并急需降低生產(chǎn)成本，大島造船正式?jīng)Q定在越南金蘭灣新建一家船廠，投資總額為1.8億美元．占地總面積達(dá)304萬(wàn)平方米，將來(lái)主要建造大靈便型散貨船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))，產(chǎn)品種類(lèi)達(dá)24種。目前，大島造船已開(kāi)始與越南芽莊大學(xué)共同培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，并組織實(shí)習(xí)生赴日學(xué)習(xí)。大島造船表示，在越南建廠后，仍將以其本土船廠為中心，確保技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

重返巴西市場(chǎng)。今年5月底，日本國(guó)土交通省與巴西發(fā)展工業(yè)和貿(mào)易部簽署諒解備忘錄，此舉為兩國(guó)在海工和海事領(lǐng)域的正式合作拉開(kāi)序幕。作為率先進(jìn)人巴西市場(chǎng)的日本船企，川崎重工表示，將在2014年前投資32億日元參與巴西船企EEP的新船廠建設(shè)，最終持股30%，同時(shí)，還將向巴西船廠提供造船技術(shù)支持。巴西EEP船廠由Odebrecht、Construtora OAS和UTC Engearia三家公司于2010 年聯(lián)合成立，已從巴西國(guó)家石油公司獲得6 艘鉆井船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))訂單。與巴西EEP船廠合作，將有助于川崎重工今后獲得巴西的船舶及海工訂單。目前，EEP 在在巴西東北部巴伊亞建設(shè)占地約160萬(wàn)平方米的新船廠，預(yù)計(jì)于2014年投產(chǎn)，年鋼材處理能力達(dá)3.6萬(wàn)噸。川崎重工邁出進(jìn)軍巴西的步伐，標(biāo)志著自20多年前石川島播磨從巴西Ishibras船廠撤出后，日本船企重返巴西。

對(duì)外輸出技術(shù)和服務(wù)。除了投資船廠項(xiàng)目，日本船企還把向發(fā)展中國(guó)家輸出造船技術(shù)作為拓展海外業(yè)務(wù)的重要途徑。目前，IHIMU與土耳其造船企業(yè)，三菱重工(船機(jī)庫(kù) 位置)與中國(guó)太平洋造船(位置 評(píng)論 新聞 招聘)集團(tuán)和印度L&T公司都簽訂了技術(shù)服務(wù)協(xié)議。通過(guò)提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)，日本船企可以獲取較高的收益。

韓船企俄羅斯巴西起波瀾

在投資海外造船項(xiàng)目方面，雖然韓國(guó)船企近幾年一直走在日本前面，但由于擔(dān)心技術(shù)外流，其與俄羅斯、巴西船企的矛盾正日漸顯露出來(lái)．而且有船企已萌生退意。

與俄羅斯船企合作面臨考驗(yàn)。韓國(guó)船企與俄羅斯開(kāi)展造船合作，目的是搶占俄方潛在的巨大市場(chǎng)，但俄方為最終實(shí)現(xiàn)“國(guó)輪國(guó)造”的目標(biāo)，要求韓國(guó)船企轉(zhuǎn)讓造船技術(shù)。盡管在合作協(xié)議中韓方同意向俄方提供相關(guān)的造船技術(shù)支持，但提供支持與獲得訂單實(shí)際上是一個(gè)與俄方博弈的過(guò)程，而且，韓國(guó)業(yè)界普遍認(rèn)為，對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)將給韓國(guó)船企培養(yǎng)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以其在輸出技術(shù)方面一直有所保留。自2008年后，現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)、三星重工、大宇造船海洋和STX造船海洋分別與俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)（USC）簽署了造船合作協(xié)議。大宇造船海洋和STX造船海洋在承接俄方訂單后，均接到了俄方提出的轉(zhuǎn)讓造船技術(shù)的要求。最近，俄羅斯航運(yùn)巨頭Sovco耐�；珍N(xiāo)了由大宇造船海洋和俄羅斯USC聯(lián)手承接的2艘油船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))訂單，并表示船企未能按照合同要求建造新船，此舉有可能給大宇造船海洋與俄方的合作帶來(lái)負(fù)面影響。此外，現(xiàn)代重工、三星重工與俄方的合作也因?yàn)樵诩夹g(shù)轉(zhuǎn)讓方面的矛盾已經(jīng)陷人停滯狀態(tài)，前途未卜。

三星重工或?qū)伿郯臀鞔瑥S股份。今年3月初，巴西政府要求三星重工接管南大西洋船廠的經(jīng)營(yíng)，以改變船廠建造脫期和嚴(yán)重虧損的狀況，但遭到三星重工的拒絕。之前，由于巴西政府在船廠增資，使三星重工的持股比重從10%降至6%；目前，新船廠技術(shù)力量薄弱、管理不善、虧損嚴(yán)重。在此情況下，三星重工已決定拋售所持有的6%股份。據(jù)稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)方可能是巴西建筑公司Camargo Correa和鋼鐵公司Queiroz Galva。。三星重工表示，拋售南大西洋船廠股權(quán)并不意味著將撤出對(duì)海工和新船需求龐大的巴西市場(chǎng)，今后仍將履行雙方協(xié)議向巴方提供技術(shù)支持。但經(jīng)歷此次變化，巴西政府對(duì)三星重工的信任度無(wú)疑會(huì)大大降低。有消息稱(chēng)，南大西洋船廠已與日本三井造船、三菱重工和石川島播磨進(jìn)行磋商，打算合作完成船廠的發(fā)展計(jì)劃。

標(biāo)簽： 日韓船企